Como primera ruta, quiero presentaros las rutas que realizaré prácticamente todas las semanas.
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Unos cuantos kilómetros de ida y vuelta a realizar casi semanalmente...
viernes, 28 de septiembre de 2012
Presentación
Aqui va la presentación en sociedad de la V-strom.
Todo empezó en un viaje a Madrid en el que "no paramos ni pa' mear". Entre el aire que chupamos ese viaje, ver que hacemos más de 12.000 km al año y que cada vez nos atrae más hacer viajes largos, empezó el run-run de cambiar a una moto que se adaptase mejor a nuestras necesidades.
Como estábamos encantados con la Bonniata no había ninguna prisa así que empecé a mirar bien todas las opciones.
Una trail era lo que mejor se adaptaba (una maxi-trail sería mejor aún pero la pela es la pela).
Probamos una Kawa Versys de la que no podemos hablar bien (no me gustó nada de nada), una F800 GS (prueba a medias, fue poca cosa. Eso si, la moto me pareció altísima), una V-strom del modelo anterior, dos Triumph Tiger 800 (una que me gusta), una Fazer 1000 y por último una V-strom 2012. Sin probarlas me plantee otras muchas, principalmente Bmw 1200 gs, Tiger Explorer, Ducati MTS pero a ninguna de ella llegaba por pasta.
Finalmente dude entre tres: Triumph Tiger 800 (salía mucho más cara, razón principal), GSX-F (la postura me gustaba menos así como su estética más deportiva) y V-strom 2012 (está es evidentemente la que elegí).
Una vez elegida la moto empecé la pelea de vender la Bonnie (ya me gustaría tener las dos) y la de sacar el mejor precio para la nueva.
En el último momento conseguí vender la Bonnie cuando ya tenía apalabrada la nueva en Madrid a si que la vendí y me cogí un autobús para subirme con la nueva.
En resumen, que al final la cosa me salió muy bien porque por poco dinero he cambiado la moto y la he equipado.
Ahora os pongo unas fotos y os cuento los extras que tiene:
Extras:
- Pantalla Touring, protector de puños.
- Caballete.
- Defensas de motor.
- Quilla.
- Adhesivo protector de deposito.
- Toma de mechero bajo el asiento y otra junto al marcador.
- Maletas laterales givi e41 con anclajes rápidos (se ponen y se quitan con tres tuercas).
- Baúl trasero givi maxia 3 de 55 litros con respado para acompañante.
Creo que no me he dejado ninguno...
Estas dos últimas fotos son del último día que vi a mi Bonnie. Ains...
Ahora toca disfrutarla y hacer muchos viajes.
Todo empezó en un viaje a Madrid en el que "no paramos ni pa' mear". Entre el aire que chupamos ese viaje, ver que hacemos más de 12.000 km al año y que cada vez nos atrae más hacer viajes largos, empezó el run-run de cambiar a una moto que se adaptase mejor a nuestras necesidades.
Como estábamos encantados con la Bonniata no había ninguna prisa así que empecé a mirar bien todas las opciones.
Una trail era lo que mejor se adaptaba (una maxi-trail sería mejor aún pero la pela es la pela).
Probamos una Kawa Versys de la que no podemos hablar bien (no me gustó nada de nada), una F800 GS (prueba a medias, fue poca cosa. Eso si, la moto me pareció altísima), una V-strom del modelo anterior, dos Triumph Tiger 800 (una que me gusta), una Fazer 1000 y por último una V-strom 2012. Sin probarlas me plantee otras muchas, principalmente Bmw 1200 gs, Tiger Explorer, Ducati MTS pero a ninguna de ella llegaba por pasta.
Finalmente dude entre tres: Triumph Tiger 800 (salía mucho más cara, razón principal), GSX-F (la postura me gustaba menos así como su estética más deportiva) y V-strom 2012 (está es evidentemente la que elegí).
Una vez elegida la moto empecé la pelea de vender la Bonnie (ya me gustaría tener las dos) y la de sacar el mejor precio para la nueva.
En el último momento conseguí vender la Bonnie cuando ya tenía apalabrada la nueva en Madrid a si que la vendí y me cogí un autobús para subirme con la nueva.
En resumen, que al final la cosa me salió muy bien porque por poco dinero he cambiado la moto y la he equipado.
Ahora os pongo unas fotos y os cuento los extras que tiene:
En el concesionario
La primera vez que pisó tierras galas
Extras:
- Pantalla Touring, protector de puños.
- Caballete.
- Defensas de motor.
- Quilla.
- Adhesivo protector de deposito.
- Toma de mechero bajo el asiento y otra junto al marcador.
- Maletas laterales givi e41 con anclajes rápidos (se ponen y se quitan con tres tuercas).
- Baúl trasero givi maxia 3 de 55 litros con respado para acompañante.
Creo que no me he dejado ninguno...
Estas dos últimas fotos son del último día que vi a mi Bonnie. Ains...
Ahora toca disfrutarla y hacer muchos viajes.
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